В Павлодарской области больше двух недель пытаются извлечь автобус с людьми, провалившийся в воронку рудника на месторождении золота. В автобусе были водитель и три горноспасателя, которые ехали на аварийный вызов. По дороге они упали в обвалившуюся шахту. Тела двоих спасателей обнаружили в тот же день, они были вне автобуса. Ещё двоих ищут до сих пор.

«А вдруг ещё были шансы?»

Жительница села Майкаин Баянаульского района Павлодарской области Нурсулу Шаймерден вот уже 15-й день не знает покоя. Её муж Айдос —один из двух горноспасателей, провалившихся вместе с автобусом в очистное пространство недействующей шахты. Родные мужчины каждый день дежурят в районе спасательной операции и надеются, что вот-вот автобус извлекут из-под завалов.

Айдос Шаймерден — заместитель взвода командира Майкаинского военизированного горноспасательного отряда. В ночь на 4 января вместе с коллегами он выехал на вызов — сообщалось о «задымлении» в районе шахты АО «Майкаинзолото», диспетчер также говорил, что слышал хлопок. Спасатели выдвинулись на предполагаемое место ЧП, но по дороге сами провалились в воронку глубиной примерно 150 метров.

С тех пор о судьбе мужа Нурсулу не знает ничего. Она верит в чудо и надеется, что мужа вытащат живым. И не говорит о нём в прошедшем времени.

У пары пятеро несовершеннолетних детей, младшему из которых два года.

— Первый день вообще вечером остановили работу. А вдруг ещё были шансы? Они ищут труп, а мы живого человека ждём. Дети постарше догадываются, но не знают. Он никогда своих детей не доверял никому. Он так хотел жить! В последнее время очень переживал за дочь, так как ей сделали операцию на позвоночник, и мы должны были в марте ехать в Астану на реабилитацию, затем оформить инвалидность, — рассказывает Азаттыку Нурсулу Шаймерден.

Супруга спасателя говорит, что на работе Айдоса «вечно не хватает людей». Она считает, что муж по должности не должен был спускаться в шахту, но ему пришлось из-за дефицита кадров.

— Там было темно, нет освещения, они полагались только на автомобильные фары. Им сказали, что на шахте взрыв незапланированный. Диспетчер не сказал, что дорога закрыта, — говорит женщина.

За рулем автобуса был 55-летний Айып Тлеубергенов. Его семья тоже каждый день ждёт вестей. Предполагается, что в момент обрушения он вместе с Айдосом остался внутри автобуса, а двух других спасателей выкинуло наружу.

«Остались сиротами»

Погибшими под завали нашли 24-летнего Бердикана Саркыта и 52-летнего Олега Тышкевича. Бердикан устроился на работу чуть меньше двух месяцев назад до трагедии, но, надеясь на стабильность, перевёз семью из Талдыкоргана в Майкаин.

Олег Тышкевич отработал спасателем 27 лет. Его дочь Яна Осолодкова рассказала, что полтора года назад семья похоронила маму, а теперь дети лишились отца. Олега Тышкевича похоронили 7 января. Яна с братом остались одни, без родительской поддержки.

Мужчина жил в городе Экибастузе, а в Майкаин ездил работать вахтовым методом. Он трудился на двух работах, чтобы обеспечивать семью.

— Отец был сильным, бесстрашным, и за эту храбрость он умер. Меня лишили родителя. Из-за чьей-то халатности отец погиб? И никакой поддержки нет — это тоже обидно. Нет ни моральных ресурсов, ни материальных. Я не понимаю, как мне дальше жить без мамы и папы. Может, для государства это маленькая трагедия, всего лишь очередная смерть, но для семей погибших это огромная трагедия, — говорит Азаттыку Яна Осолодкова.

В напоминание об отце Яна хранит медали и благодарственные письма за отважную работу. И ещё картину, которую отец нарисовал незадолго до смерти — потрет большого кота. Рисование стало хобби Олега Тышкевича после смерти супруги — так он спасался от тоски по умершей жене.

— Мы с ним часто ходили в церковь на службу, делали пожертвования, папа помогал в церкви по ремонту безвозмездно. Очень любил читать книги. Мы играли с ним в шахматы, рисовали, могли по часу болтать по телефону. В ту смену он только заступил на вахту, мы разговаривали за час до этого, а к обеду мне сообщили о смерти, причём я услышала это от соседей, а не от работодателя. Для них это просто рабочие — ну погиб и погиб. Написанное в соцсетях, что якобы семьям погибших выделили по четыре с половиной миллиона тенге — это неправда. Нам дали намного меньше, и то большую часть этих денег мы потратили на похороны. Больше никакой помощи. Поначалу с нами были постоянно на связи и компания, и акимат, а когда встал вопрос денег, — все пропали, — сетует дочь погибшего.

«Нужно всей страной тревогу бить»

Коллеги находящихся под завалами горноспасателей потеряли надежду, что найдут живыми двух своих товарищей, но продолжают поиски.

— Это был второй час ночи. Ничего не предвещало беды, люди просто уехали на вызов, на аварию. Никто даже не мог предположить, что такое случится. Этой воронки раньше не было. Ещё днём там была дорога, поэтому они так уверенно ехали. У нас есть расчетное время до прибытия на объект, поэтому они торопились, не подозревая, что произойдет вот это. Наша работа вообще опасная сама по себе. Но такая ситуация возникла у нас впервые. Все эти дни на поиски многие едут добровольцами, даже в свои выходные, потому что это наши ребята. Там действительно очень опасно, но мы должны их достать, несмотря ни на что, — говорит коллега горноспасателей.

Родственники остающихся под завалами горноспасателей просят властей ускорить поиски, считая, что работы ведутся неэффективно.

— Каждый день едем туда с надеждой. Такими темпами они ещё месяц будут копать. Если бы там оказался кто-то из больших людей, за три-четыре дня достали бы, если не за три-четыре часа. Нужно всей страной тревогу бить, у нас не готово МЧС. Версии нам никто ещё не говорил. Знаю, что когда они ехали, на дороге у них элементарно даже освещения не было. Мы хотим, чтобы следствие было разносторонним. Мы боимся, что поиски вообще могут прекратиться, — говорит Азаттыку Нурбакыт Сансызбаев, брат остающегося под завалами Айдоса Шаймердена.

В чём сложность поисковой операции?

Изначально власти коротко сообщали, что автобус упал в «образовавшуюся воронку». Позже в центральном штабе аварийно-спасательной службы уточнили, что обвал произошёл на территории шахты до проезда автобуса с их работниками.

Предполагается, что то самое «задымление», о котором говорил диспетчер, —это столб пыли, поднявшийся после обвала грунта. Кроме того, в Сети появилось видео с камер наблюдения, где видно, что автобус едет в темноте, а через какое-то время резко падает вниз.

В интернете разместили и другую запись: как обрушается земля, появляется огромная воронка, облако пыли устремляется вверх. Камера зафиксировала время начала обрушения —00 часов 58 секунд 4 января.

Сегодня 16-й день, как семьи двух спасателей живут в ожидании

В МЧС Казахстана долгие поиски объясняют угрозой дополнительного обвала и большим риском для задействованных в поисковых работах людей. «Делаем максимально всё возможное», — заявили Азаттыку в МЧС.

Вечером 17 января МЧС сообщило, что к кромке котлована удалось обеспечить спуск малогабаритного экскаватора по страховочному тросу. На месте предполагаемого местонахождения автобуса ведутся раскопки, в ходе которых обнаружены кузовная деталь автобуса, кислородный баллон, дыхательный аппарат и сумка спасателя.

«Проведение работ осложняется тем, что идут постоянные подвижки и осыпания грунта в связи с нестабильностью горной породы и имеющихся пустот под образовавшейся воронкой. Работы ведутся в сложных условиях. Все задействованные специалисты работают с большим риском для жизни. Из-за возможного наличия пустот под предполагаемым местонахождением автобуса есть риск повторного обвала при проведении поисковых работ. Установлен прибор для мониторинга движения грунта в реальном времени», — сообщает пресс-служба МЧС.

МЧС сообщило, что для расследования «несчастного случая» работает комиссия под председательством заместителя председателя Комитета промышленной безопасности МЧС Мусы Танабаева. Приостановлена работа подземного рудника АО «Майкаинзолото». Для определения причин случившегося привлечены экспертные организации. По данным МЧС, проводились консультации со специалистами из «ближайших стран».

Что известно о компании «Майкаинзолото»

АО «Майкаинзолото» занимается добычей и переработкой золотосодержащих колчеданно-полиметаллических руд. У предприятия есть два рудника, обогатительная фабрика и разные структурные подразделения. Компания также обслуживает центральную котельную в селе Майкаин, где и расположена база предприятия.

Добывать золотосодержащую руду в Майкаине начали в 30-х годах прошлого века. На сайте компании сообщается, что за весь период здесь добыли 16,7 миллиона тонн руды, содержащей золото, серебро, медь и цинк.

Генеральным директором указан Куаныш Ботин. Учредителем АО «Майкаинзолото», по данным kompra.kz, является компания Rence Enterprises LTD, зарегистрированная на Кипре. Учредителем значится гражданин Сербии Милан Попович.

По данным Forbes, Rence Enterprises LTD принадлежит российскому долларовому миллиардеру Игорю Алтушкину. Он также контролирует Актюбинскую медную компанию.

15 января общественность села Майкаин обратилась к государственной комиссии, которая занимается расследованием ЧП. Сельчане утверждают, что обрушение произошло в результате увеличивающегося с годами большого очистного пространства над отработанными блоками.

«Мы требуем, чтобы провели объективное расследование причин аварии с привлечением опытных и, главное, квалифицированных специалистов в области горного дела и с привлечением научно-проектных институтов. Эта трагедия обнажила общую негативную обстановку и ситуацию, которая годами накапливалась после прихода иностранного инвестора», —говорится в обращении.

АО «Майкаинзолото» пока публично не комментировало трагедию на её территории, равно как и обращение жителей.