Казахстан стал лидером по железнодорожным перевозкам в ЕАЭС, сообщает пресс-служба министерства торговли и интеграции.

«Железнодорожный транспорт в 2024 году остается ключевым видом доставки грузов в ЕАЭС, при этом, наибольший прирост объёма перевозок грузов по видам ж/д транспорта показал Казахстан с индексом перевозок 105%», — говорится в сообщении.

Сообщается , что Евразийская экономическая комиссия совместно со странами ЕАЭС подвели итоги комплексной работы государств-членов за 2024 год по формированию евразийских транспортных коридоров в направлении «Восток – Запад» и «Север – Юг».

Отмечается, что в 2024 году актуализирован Перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта стран ЕАЭС двумя новыми проектами Казахстана и Кыргызстана.

По данным, сейчас перечень включает 11 приоритетных проектов, направленных на развитие евразийских транспортных коридоров и маршрутов.

Указывается, что принят план мероприятий, направленныйна создание и развитие евразийских транспортных коридоров, координациюразвития транспортной инфраструктуры.

К примеру, данным планом предусмотрено развитие и внедрение в рамках ЕАЭС электронных транспортных документов, подготовка предложений по устранению «узких мест» транспортной инфраструктуры и развитию перевозок железнодорожным транспортом, взаимодействие интеллектуальных транспортных систем государств – членов в рамках ЕАЭС и другие.

Отмечается, что в целях обеспечения беспрепятственного перемещения транспортных средств 29 ноября 2024 года подписано Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств при движении по автомобильным дорогам государств — членов ЕАЭС.

«В ноябре 2024 года дан старт пилотному проекту по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR при осуществлении международных грузовых автомобильных перевозок в странах ЕАЭС», — сказано в сообщении.

По информации, автомобильный транспорт обеспечил стабильные показатели грузоперевозок, наибольшее увеличение объёмов в 2024 году отмечено в Казахстане и Кыргызстане.

В целом отмечается, что в 2024 году странами ЕАЭС велась активная работа по опережающему развитию участков национальной транспортной инфраструктуры, входящей в том числе в международные транспортные коридоры в направлениях «Восток — Запад» и «Север — Юг», созданию логистических сервисов.

«Продолжается строительство новой железнодорожной линии Бахты — Аягозпротяженностью 272 км. Данная линия позволит увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем с 28 до порядка 48 млн тонн. В направлении «Север — Юг» продолжается строительство новой железнодорожной линии Дарбаза — Мактаарал протяженностью 152 км», — сказано в сообщении.

КазТАГ