С 1 августа 2026 года сотрудники Госавтоинспекции усилят контроль за наличием необходимых документов у автомобилистов. Водителей могут попросить предъявить заполненный бланк европротокола — документа, который позволяет оформить дорожно-транспортное происшествие без участия инспекторов при отсутствии пострадавших.

Нововведение направлено на сокращение времени оформления мелких аварий и снижение риска образования пробок на загруженных трассах. Август традиционно считается периодом повышенного транспортного потока из-за массовых поездок россиян на отдых, что приводит к росту числа ДТП на популярных направлениях.

Небольшие аварии без пострадавших, включая столкновения с незначительными повреждениями автомобилей, нередко становятся причиной серьёзных заторов. Участникам приходится ожидать приезда сотрудников ГАИ для фиксации происшествия, из-за чего движение может быть затруднено на несколько часов.

Теперь инспекторы будут обращать внимание не только на водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства и полис ОСАГО, но и на наличие европротокола. Отсутствие документа может привести к дополнительным разбирательствам.

Европротокол позволяет автомобилистам самостоятельно оформить ДТП, если соблюдены определенные условия: в аварии нет пострадавших, у обоих участников есть действующие полисы ОСАГО, а стороны достигли согласия по обстоятельствам происшествия и характеру повреждений.

При оформлении документа необходимо указать все основные сведения: место и время аварии, данные участников, описание повреждений и схему происшествия. После заполнения европротокол передается в страховую компанию для оформления выплаты.

Водителям рекомендуется заранее проверить наличие бланка в автомобиле и изучить порядок его заполнения. Форму можно получить у страховой компании или скачать с официальных ресурсов Российского союза автостраховщиков.

Специалисты отмечают, что использование европротокола позволяет быстрее освобождать проезжую часть после мелких аварий, снижая нагрузку на дороги и помогая избежать длительных пробок в период повышенного движения.