В текущем месяце российский автолюбителям придётся столкнутся с рядом перемен, сообщает KONKURENT.RU.

Так, например, в июле в России прекратило действовать автоматическое продление водительских удостоверений. Мера, введенная ещё в 2020 г. как антиковидная, больше не работает. Теперь автомобилистам, чьи права истекли в июле 2023 г. и позже, необходимо оформить новый документ в ГИБДД.

Параллельно дилеры фиксируют очередной виток подорожания машин. По оценкам холдинга «Автодом», бюджетные модели прибавят 3–5 процентов к текущей цене, а ввезенные по параллельному импорту — до 8 процентов. Схожий прогноз дают и в «Интерлизинге». Там считают, что недорогие авто подорожают на 2–4 процента, премиальный сегмент и «серые» поставки — до 8 процентов. В «Рольфе» отдельно отмечают растущий спрос на гибриды и электромобили, что также толкает их стоимость вверх. Подержанные машины, по мнению участников рынка, прибавят около 5 процентов.

Расходы на ремонт тоже идут в рост. Руководитель сервисного направления Fresh Владимир Андреев прогнозирует увеличение среднего чека на запчасти и обслуживание на 1–2 процента. Среди причин — нехватка квалифицированных мастеров, старение автопарка и сезонный всплеск поездок на дачи и в отпуска, ускоряющий износ узлов.

В «Автодоме» приводят цифры за минувший год: слесарные работы подорожали на 10 процентов, кузовной ремонт — на 15 процентов. При стабильной инфляции совокупный рост стоимости запчастей и услуг в 2026 г. ожидается на уровне 4–5 процентов.

Кроме того, с 1 июля изменились и правила выдачи автокредитов. Теперь банки теперь засчитывают лишь 90 процентов от заявленного заемщиком неофициального дохода при оценке его платежеспособности. По словам ведущего аналитика «Финам Менеджмент» Дмитрия Баранова, одобрение кредитов становится заметно строже, а текущие объёмы выдачи уступают прошлогодним показателям.

Ещё одно новшество июля — запуск механизма верификации автомобильных покрышек. Минпромторг наделил оператора системы маркировки правом проверять декларации на шины, включая выезд на производство. Цель — выявление и пресечение оборота фальсифицированной продукции.

Наконец, Верховный Суд в конце июня обязал Федеральную таможенную службу тщательнее собирать доказательства при доначислении платежей за ввозимые автомобили. Юристы расценивают это решение как чёткий сигнал. ФТС больше не сможет выставлять счета на основе неподтвержденных данных и обязана формировать полноценную доказательную базу, пишет портал «Autonews.ru».