Специалист студии детейлинга «Оклейка777» Андрей Матрохин рассказал «Ленте.ру» о ситуациях, когда защитная плёнка не приносит пользы, а напротив — наносит кузову серьёзный вред. Он перечислил строгие противопоказания к оклейке автомобиля. К ним относятся наличие коррозии, сколы, царапины, вмятины и непрокрашенные участки.

Эксперт подчеркнул: нельзя устанавливать плёнку на машину, где уже есть вздутие металла и ржавчина. Если герметично закрыть такой очаг, внутри создается парниковый эффект. Влага, оставшаяся в местах сколов или там, где камень приподнял лакокрасочное покрытие, запускает ускоренное гниение. Этот процесс способен привести к необратимым повреждениям кузова, предупредил Матрохин.

Прежде чем приступать к оклейке, необходимо соблюсти определенную последовательность действий. Сначала требуется полностью удалить все следы коррозии и обработать проблемные зоны преобразователем ржавчины.

Затем — восстановить геометрию поверхности: заполнить недостающий слой шпаклевкой, нанести грунт и наполнитель, добившись ровной плоскости. Красить деталь при этом необязательно. Если лакокрасочное покрытие в плохом состоянии, подготовка все равно сводится к зачистке ржавчины и выравниванию специальными составами. Только после этого можно закрывать элемент плёнкой, объяснил специалист.

Главными условиями, позволяющими избежать губительного эффекта «бани», Матрохин назвал полное отсутствие ржавчины и любых повреждений. Также крайне важно тщательное обезжиривание всей поверхности. Без этих мер оклейка не только бесполезна, но и опасна для автомобиля.

Напомним, через порты и таможенные склады ОАЭ проходила значительная доля критически важных для российского авторынка запчастей и комплектующих, закупаемых в обход западных санкций.

Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.