Они обозначили пять основных проблем в вопросе создания доступной среды для людей с нарушениями опорно-двигательной системы. Не обесценивая работу местных властей в этом направлении, они все же отметили, что госорганам есть куда стремиться.

Пять лет назад город закупил 70 автобусов с электрическими подъёмниками для людей с ограниченными возможностями. Но...

- Мы были рады, что нас наконец услышали, — вспоминает депутат Актюбинского областного маслихата Шахан ЖУЛДАСБАЕВ. — А уже через месяц радость сошла на нет. Выяснилось, что подъёмники не приспособлены под раскладку. Проще говоря, на многих остановках они упирались в бордюры. А там, где раскладка была возможна, водители попросту не хотели возиться — для них, как известно, дорога каждая минута.

Тем не менее акимат продолжил закуп автобусов с откидными пандусами. Да и карманы остановок за последние три года стали более приспособленными под колясочников. Однако люди с инвалидностью все равно сталкиваются с проблемами.

- Эту систему надо менять. Мы видим, что не всегда попадаются адекватные водители. Есть жалобы, что у них якобы ключа нет, чтобы разложить пандус. Поэтому просим акимат и перевозчиков не допускать таких случаев на маршрутах, не ущемлять наши права, — обратился к властям Шахан Жулдасбаев.

Впрочем, доступная среда, по словам народного избранника, начинается далеко не с улиц города и общественного транспорта. Люди с инвалидностью зачастую остаются в четырёх стенах из-за того, что дома не адаптированы под их нужды. И даже если колясочник живёт на первом этаже, то крыльцо подъезда, а это четыре-пять ступеней, для него все равно непреодолимое препятствие.

- Такие дома можно переоборудовать, это не такая уж неподъемная сумма для бюджета. Где-то в районе 500 тысяч тенге на каждый дом. Ранее нам за счёт спонсора удалось оборудовать съезды-подъезды к 10 домам, — говорит депутат. — Но мы считаем, что этим должно заниматься государство. Мы будем добиваться принятия госпрограммы по переоборудованию жилых домов под нужды колясочников. И внесения для этого поправок в соответствующие законы.

Адаптировать для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата депутат просит и Центральный стадион. Актобе — город с яркими футбольными традициями. Колясочники тоже яростно болеют за красно-белых, стараясь не пропускать их домашние матчи. Оплату за вход с них не взимают, да и сопровождающих пропускают вместе с ними, за что они благодарны клубу и руководству стадиона.

- За это, конечно, безмерное спасибо! Но то, как организовано место для нас, оставляет желать лучшего. Сидим в колясках в углу, прямо на земле, не защищены от осадков, — сетует Шахан Жулдасбаев. — Управлению физкультуры и спорта предложили, чтобы разработали проект с учетом более удобных посадочных мест, входа, санузлов. По сути, все это возможно сделать, но пока вопрос повис.

Отсутствие скатов на пешеходных переходах или съездов в жилых домах — тема, тоже давно набившая оскомину. Чтобы как-то повлиять на ситуацию, общественники даже проехались вместе с Асхатом ШАХАРОВЫМ (в бытность его акимом города) на инвалидных колясках. И поняли, что это возможно далеко не везде.

- По закону за такое полагается штрафовать. Но на моей памяти такого случая ещё не было. Меня удивляет, почему ни одна проект­ная организация ещё не была наказана. Обращаюсь с этим вопросом к чиновникам, а у них то мораторий на проверки, то конкретная жалоба нужна. А страдаем мы, люди с ограниченными возможностями, — вздыхает Жулдасбаев.

Есть вопросы у депутата и по надземным пешеходным переходам, построенным в Актобе по проспекту Алии Молдагуловой. Их возводили пять лет назад при прежнем акиме области Бердибеке САПАРБАЕВЕ. Надземки, длиной почти 40 метров каждая, обошлись бюджету примерно в 80 миллионов тенге. По обеим сторонам каждого моста есть лифты, на которых колясочнику предстояло подняться на высоту 10 метров. Но они быстро вышли из строя. А добровольцев, готовых ездить по установленным на лестничных маршах швеллерам, не нашлось.

Не стали популярными надземки и среди простых горожан. И зимой и летом там было грязно, ходить по кафелю было небезопасно. В итоге общественники, в том числе Жулдасбаев, стали ратовать за перенос конструкции туда, где действительно требуются мосты.

- В городской маслихат я направил обращение и предложил пересмотреть их же решение о выделении средств на замену подъёмников и обслуживание надземных переходов, — продолжает Жулдасбаев. — Просил на этих участках установить кнопочные пешеходные светофоры.

Но, похоже, словам депутата в гормаслихате не вняли: на ремонт двух надземок из бюджета выделили почти 60 миллионов тенге. Тем менее Жулдасбаев надеется, что власти его услышат и отре­агируют. Что касается чиновников, то, по их информации, на этот год по области запланировано адаптировать 114 объектов для инвалидов, из которых 70 уже переоборудованы.

Акмарал МАЙКОЗОВА, Актобе