Котировки судостроительных компаний Южной Кореи зафиксировали самый сильный рост с апреля вопреки падающему второй день подряд фондовому рынку. Трейдеры отреагировали на заявления избранного президента США Дональда Трампа, который выразил надежду на плотное сотрудничество с этой азиатской страной.

Детали

После поздравительного звонка Трампу от президента Южной Кореи Юн Сок Еля акции судостроительного гиганта Hanwha Ocean в четверг взлетели на 15% на торгах в Сеуле. Это максимальный рост с 18 апреля, пишет Bloomberg. Котировки крупнейшей в мире судостроительной корпорации Hyundai Heavy Industries подскочили на 16%, конкурирующей Samsung Heavy Industries – на 8,4%. Все три верфи вошли в число лидеров роста индекса MSCI Asia Pacific, который упал второй день подряд.

В ходе телефонного разговора Трамп сказал, что ему не терпится обсудить, как Южная Корея может помочь американской судостроительной отрасли, передает Reuters со ссылкой на администрацию южнокорейского президента. Для этого лидеры государств договорились встретиться в ближайшем будущем.

Зачем Трампу корейские верфи

США давно перестали доминировать в судостроении, но по-прежнему считаются ведущей морской державой. Отставание в производстве военных судов ставит под угрозу национальную безопасность Америки, в то время как морская мощь Китая растёт. За последние два десятилетия Китай утроил размер своего военно-морского флота и к 2030 году планирует превысить отметку в 400 кораблей. Что касается невоенных судов, то Китай является сейчас крупнейшим судостроителем, занимая более 40% мирового рынка, говорил глава ВМС США Карлос Дель Торо на слушаниях в Палате представителей.

Чтобы конкурировать с Китаем, Белый дом вынужден полагаться на судостроительные достижения союзников, в частности, Южной Кореи и Японии. Их верфи являются крупнейшими в мире за пределами Китая и могут производить как коммерческие, так и военные суда быстрее и экономически эффективнее, чем американские фирмы.

Контекст

В апреле этого года глава ВМС США призвал судостроительные компании инвестировать в Америку. Одной из первых на призыв отреагировала Hanwha Ocean. В июне она объявила о покупке за $100 млн бывшей верфи ВМС в Филадельфии и вскоре получила первый в истории Кореи контракт на техобслуживание и капремонт (MRO) американского военного судна. Конкурирующая Hyundai в июле получила лицензию на предоставление ВМС таких же услуг.

Что с фондовым рынком

Южнокорейский фондовый индекс KOSPI снизился в четверг на 0,6%, увеличив потери предыдущей сессии. Возвращение Трампа в Белый дом повышает риски для южнокорейских экспортеров, особенно автопроизводителей и поставщиков аккумуляторов, из-за возможного повышения таможенных пошлин и сокращения государственных мер поддержки зелёной энергетики, объясняет пессимизм инвесторов Trading Economics.

Акции аккумуляторного гиганта LG Energy Solutions упали на 2,9%, конкурирующего Samsung SDI – на 3,5%. Автопроизводители Hyundai Motors и Kia подешевели на 0,7% и 1,4% соответственно. Котировки фармацевтических Samsung Biologics и Celltrion рухнули на 4,5% и 3,4% вслед за американскими конкурентами на опасениях насчет того, что Трамп поставит антипрививочника Роберта Ф. Кеннеди-младшего контролировать американский Минздрав.