«Кроссоверы оккупировали Россию»: SUV заняли 88% рынка, оставив прочим сегментам жалкие 12%
Эксперты агентства «АВТОСТАТ» подвели статистические итоги 2025 года и выяснили, что из 1100 моделей новых легковых автомобилей, представленных на российском рынке, почти половина (547 штук) приходится всего на пять сегментов. При этом львиная доля продаж принадлежит «паркетникам»: совокупная доля всех SUV-сегментов достигла 88%, оставив на долю легковушек, минивэнов и прочей классики лишь 12% рынка.
Самым крупным по объёму реализации стал сегмент SUV C, занявший 26% рынка. Внутри него конкурируют 135 моделей, а королем среди них оказался китайский кроссовер Haval Jolion. Почти вровень с ним дышат сегменты SUV D (20%) и SUV B (19%). Примечательно, что в компактном «В-классе» всего 58 моделей, но именно там «прописана» LADA Granta — абсолютный бестселлер страны, который в одиночку тащит за собой весь сегмент.
Замыкают пятерку лидеров SUV B (15%) и SUV E (8%). Если в первом представлена 71 модель, то в премиальном «Е-классе» их почти вдвое больше — 133. Оставшиеся 12% продаж распределились между множеством нишевых сегментов (от А до минивэнов), где суммарно насчитывается 553 модели, но покупают их крайне редко. Лидером в этом «зоопарке» стала LADA Largus, которая хоть и не попала в топ-5 сегментов, но среди «остальных» чувствует себя уверенно.
Таким образом, рынок окончательно закрепил тренд: российский покупатель выбирает утилитарность и клиренс, игнорируя разнообразие ради практичности. Из почти семисот моделей вне топ-5 сегментов продается лишь каждая восьмая машина, что делает их присутствие на рынке скорее декоративным.