Президент России Владимир Путин потребовал реализовать проект моста на Сахалин. Китайское издание Sohu назвало это решение не просто стратегическим, а выходящим за государственные масштабы. Перевод статьи подготовил «ФедералПресс».

Эксперты напомнили, что идея соединения острова с материком появилась ещё в 1950 году по инициативе Иосифа Сталина, предполагая железную дорогу и тоннель через пролив Невельского. Работы велись с двух сторон, но после смерти вождя проект был признан непрофильным и заморожен более чем на полвека.

В России вопрос возобновления строительства поднимался с 2007 года, однако каждый раз упирался в высокую стоимость и долгие сроки окупаемости. Сейчас, по мнению китайских аналитиков, ситуация изменилась из-за ухудшения отношений с Европой и санкций, именно поэтому Москва переориентируется на Дальний Восток и АТР.

Создание моста или тоннеля позволит включить Сахалин в единую транспортную сеть страны, повысить эффективность вывоза нефти, газа и угля, укрепить логистику и промышленность региона. Стоимость проекта оценивается более чем в 500 млрд рублей.

При этом подчеркивается военное и логистическое значение перехода, который повысит устойчивость маршрутов, мобильность сил и надежность снабжения дальневосточных территорий.

В Поднебесной отметили, что улучшение инфраструктуры российского Дальнего Востока способно изменить логистику и торговлю в Северо-Восточной Азии, а также геополитический баланс, открыв для Китая новые возможности в энергетике, торговле и транспорте.

Строительство совмещенного железнодорожного и автомобильного моста на Сахалин с материковой части России может обойтись в сумму до 1,1 триллиона рублей.

Такую оценку привёл президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.